El sector de la automoción del Reino Unido acoge con satisfacción el acuerdo de Brexit y hay instrucciones para los transportistas parados en Dover o el Eurotunnel
La BVRLA ha acogido con satisfacción el anuncio de un acuerdo comercial Brexit, que proporcionará una certeza muy necesaria para el sector automotriz del Reino Unido.
Al comentar sobre el anuncio de hoy, el director ejecutivo de BVRLA, Gerry Keaney, señaló“Este acuerdo comercial Brexit es un gran alivio y proporcionará un impulso positivo para el sector automotriz del Reino Unido, que ahora puede planificar para 2021 y más allá con más confianza y certeza. Evitar aranceles sobre vehículos y repuestos es esencial, pero con el final del período de transición a solo unos días de distancia, queda mucho por hacer para prepararse para enero y más allá, a medida que los detalles sobre los nuevos términos comerciales se vuelven claros ".
Por su parte, Al comentar sobre el acuerdo de libre comercio posterior al Brexit acordado con la UE, Stephen Haddrill, director general de la FLA, señaló:“Como siempre en las conversaciones comerciales, el diablo está en los detalles, pero parece que tenemos un acuerdo que permitirá que los productos del Reino Unido se vendan sin aranceles ni cuotas en el mercado de la UE, lo que es un buen augurio para la confianza empresarial, lo que lleva a renovadas inversiones y préstamos. a medida que entramos en 2021 y comenzamos la larga recuperación económica del impacto de Covid ".
FLA es la asociación de finanzas y arrendamiento
En 2019, los miembros de la FLA proporcionaron 140,3 mil millones de libras esterlinas de nueva financiación a empresas y hogares del Reino Unido. 104,7 mil millones de libras esterlinas de esto fueron en forma de crédito al consumo, lo que representa más de un tercio del total de nuevos créditos al consumo emitidos en el Reino Unido en 2019. Se proporcionaron 35,7 mil millones de libras esterlinas de financiación a empresas y al sector público. Los miembros de la FLA financiaron más de un tercio de la inversión del Reino Unido en maquinaria, equipos y software comprado en el Reino Unido en 2019.
De su lado, Mike Hawes, director ejecutivo de SMMT, añadió “Damos la bienvenida al acuerdo de hoy de un nuevo acuerdo comercial entre la UE y el Reino Unido, que proporciona una plataforma para nuestra relación futura. Esperamos los detalles para garantizar que este acuerdo funcione para todos los productos y tecnologías automotrices, incluidos los detalles sobre las reglas de origen y la cooperación regulatoria futura. Un período de introducción gradual es fundamental para ayudar a las empresas de ambos lados a adaptarse y ahora se deben mantener los esfuerzos para garantizar una implementación sin problemas, con un comercio libre de aranceles totalmente accesible y efectivo para todos desde el primer día. Continuaremos trabajando en estrecha colaboración con el gobierno para garantizar que todas las empresas estén lo más preparadas posible en el tiempo limitado que queda ”.
La Sociedad de Fabricantes y Comerciantes de Motores (SMMT) es una de las asociaciones comerciales más grandes e influyentes del Reino Unido. Apoya los intereses de la industria automotriz del Reino Unido en el país y en el extranjero, promoviendo una posición unida ante el gobierno, las partes interesadas y los medios de comunicación.
La industria automotriz es una parte vital de la economía del Reino Unido y representa un volumen de negocios de £ 78,9 mil millones y £ 15,3 mil millones de valor agregado. Con unas 180.000 personas empleadas directamente en la fabricación y 864.000 en la industria automotriz en general, representa el 13% de las exportaciones totales de bienes del Reino Unido e invierte más de £ 3 mil millones cada año en I + D automotriz. Más de 30 fabricantes construyen unos 70 modelos de vehículos en el Reino Unido con el apoyo de 2500 proveedores de componentes y algunos de los ingenieros más capacitados del mundo.
La Asociación Europea de Fabricantes de Automóviles (ACEA) acoge con satisfacción el acuerdo alcanzado hoy entre la Unión Europea y el Reino Unido sobre sus futuras relaciones comerciales. Este acuerdo es un gran alivio para los fabricantes de automóviles europeos, ya que permite al sector evitar el efecto catastrófico de un Brexit sin acuerdo.
“No hay otra industria que esté más estrechamente integrada que la industria automotriz europea, con cadenas de suministro complejas que se extienden por toda la región”, explicó el director general de ACEA, Eric-Mark Huitema.
Sin embargo, ACEA señala que no puede hacer una evaluación completa de las implicaciones del acuerdo hasta que todos los detalles técnicos se hayan hecho públicos. Solo en esa etapa estará claro si el acuerdo refleja plenamente los intereses de los fabricantes de automóviles de la UE y sus cadenas de suministro.
“El impacto de un Brexit sin acuerdo en la industria automotriz de la UE habría sido simplemente devastador, por lo que, ante todo, estamos muy aliviados de que se haya alcanzado un acuerdo antes de que expirara el período de transición”, afirmó Huitema.
"No obstante, aún quedan grandes desafíos por delante, ya que el comercio de mercancías se verá muy afectado por las barreras al comercio en forma de nuevos procedimientos aduaneros que se introducirán el 1 de enero de 2021".
De hecho, con aproximadamente 30.000 piezas utilizadas en la construcción de un solo automóvil, y muchas más en la construcción de vehículos comerciales, la industria automotriz depende en gran medida de la entrega sin problemas y justo a tiempo.
En comparación con la situación actual, el acuerdo alcanzado por los negociadores introduce mucha más burocracia y carga regulatoria para la industria.
Cada año, casi 3 millones de vehículos de motor por valor de 54 000 millones de euros se comercializan entre la UE y el Reino Unido, y el comercio entre canales de piezas de automoción representa casi 14 000 millones de euros.
Si ya se dirige al puerto de Dover, debe dirigirse a Manston en este código postal: CT12 5FE. Hay instalaciones de bienestar en este lugar.
Si ya se dirige a Eurotunnel, debe dirigirse a la salida 8 de la M20 y unirse a la cola allí.
Para salir de Inglaterra debes realizar una prueba rápida de COVID. Esto es un mandato de los gobiernos del Reino Unido y Francia.
El incumplimiento dará lugar a que se le rechace de todos los puertos.
Las pruebas de COVID no están disponibles en ningún centro médico en el área de Kent. Si visita un centro médico, será rechazado.
No debe dejar su vehículo para intentar ser probado en otro sitio.
Se le proporcionará comida y agua durante el tiempo que esté esperando.
La industria automotriz es una parte vital de la economía del Reino Unido y representa un volumen de negocios de £ 78,9 mil millones y £ 15,3 mil millones de valor agregado. Con unas 180.000 personas empleadas directamente en la fabricación y 864.000 en la industria automotriz en general, representa el 13% de las exportaciones totales de bienes del Reino Unido e invierte más de £ 3 mil millones cada año en I + D automotriz. Más de 30 fabricantes construyen unos 70 modelos de vehículos en el Reino Unido con el apoyo de 2500 proveedores de componentes y algunos de los ingenieros más capacitados del mundo.
 |
| El sector de la automoción del Reino Unido acoge con satisfacción el acuerdo del Brexit |
ACEA acoge con satisfacción el acuerdo alcanzado hoy entre la Unión Europea y el Reino Unido sobre sus futuras relaciones comerciales
La Asociación Europea de Fabricantes de Automóviles (ACEA) acoge con satisfacción el acuerdo alcanzado hoy entre la Unión Europea y el Reino Unido sobre sus futuras relaciones comerciales. Este acuerdo es un gran alivio para los fabricantes de automóviles europeos, ya que permite al sector evitar el efecto catastrófico de un Brexit sin acuerdo.
“No hay otra industria que esté más estrechamente integrada que la industria automotriz europea, con cadenas de suministro complejas que se extienden por toda la región”, explicó el director general de ACEA, Eric-Mark Huitema.
Sin embargo, ACEA señala que no puede hacer una evaluación completa de las implicaciones del acuerdo hasta que todos los detalles técnicos se hayan hecho públicos. Solo en esa etapa estará claro si el acuerdo refleja plenamente los intereses de los fabricantes de automóviles de la UE y sus cadenas de suministro.
“El impacto de un Brexit sin acuerdo en la industria automotriz de la UE habría sido simplemente devastador, por lo que, ante todo, estamos muy aliviados de que se haya alcanzado un acuerdo antes de que expirara el período de transición”, afirmó Huitema.
"No obstante, aún quedan grandes desafíos por delante, ya que el comercio de mercancías se verá muy afectado por las barreras al comercio en forma de nuevos procedimientos aduaneros que se introducirán el 1 de enero de 2021".
De hecho, con aproximadamente 30.000 piezas utilizadas en la construcción de un solo automóvil, y muchas más en la construcción de vehículos comerciales, la industria automotriz depende en gran medida de la entrega sin problemas y justo a tiempo.
En comparación con la situación actual, el acuerdo alcanzado por los negociadores introduce mucha más burocracia y carga regulatoria para la industria.
Cada año, casi 3 millones de vehículos de motor por valor de 54 000 millones de euros se comercializan entre la UE y el Reino Unido, y el comercio entre canales de piezas de automoción representa casi 14 000 millones de euros.
 | |
|
Instrucciones para los conductores de vehículos pesados esperando el acceso al puerto de Dover o Eurotunnel
Las pruebas de COVID-19 para conductores de vehículos pesados están en curso.
Una vez que se haya realizado la prueba, se necesitarán más de 40 minutos para obtener un resultado. Si su resultado es negativo, se le dirigirá a su punto de partida.
Si su resultado es positivo, se proporcionará más información en el sitio y habrá asistencia disponible. Se le proporcionará comida y agua durante el tiempo que esté esperando.
Para aquellos que aún no están en Manston o en la M20, seguimos instando a que no viajen a Kent.
Quédese con su vehículo y adhiérase al distanciamiento social. Están haciendo todo lo posible lo más rápido posible para ayudarlo a continuar su viaje.
Si ya se dirige al puerto de Dover, debe dirigirse a Manston en este código postal: CT12 5FE. Hay instalaciones de bienestar en este lugar.
Si ya se dirige a Eurotunnel, debe dirigirse a la salida 8 de la M20 y unirse a la cola allí.
Para salir de Inglaterra debes realizar una prueba rápida de COVID. Esto es un mandato de los gobiernos del Reino Unido y Francia.
El incumplimiento dará lugar a que se le rechace de todos los puertos.
Las pruebas de COVID no están disponibles en ningún centro médico en el área de Kent. Si visita un centro médico, será rechazado.
No debe dejar su vehículo para intentar ser probado en otro sitio.
En los lugares de prueba, debe estar y permanecer en sus vehículos (a menos que un miembro de la policía de Kent o el personal médico le pida que deje su vehículo). Adhiérase al distanciamiento social.
Una vez probado, tomará 40 minutos obtener un resultado.
Si su resultado es negativo, se le dirigirá a su punto de partida.
Si su resultado es positivo, se proporcionará más información en el sitio y habrá asistencia disponible.
Comentarios
Publicar un comentario